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七星潭

位於新城鄉東北角海濱的七星潭,除了弧形海灣令人著迷外,海水潔淨蔚藍也是吸引遊客的主因之一。清晰可見浪濤中的石礫,原本只是一處平靜的小漁村,因擁有得天獨厚的自然地理環境,加上簡單的賞景步道、海邊亭台、觀日月樓、賞星廣場等設施,讓遊客都能盡情徜徉於碧海藍天之中。

一望無際的景觀,觀日出極佳地點;夜間無光害的海灘無論賞星、賞月或只是單純想聽聽石礫與海濤的歌唱都是最佳選擇。



砂婆礑

砂婆礑位於花蓮縣秀林鄉,為花蓮市的水源地,流經嵐山、加禮宛山、七腳川山三面陡峭山勢包圍,形成壯麗的美景,溪水豐富的生態以及土地的肥沃,因而有著「Pajiq」之名。

佐倉步道

佐倉步道位於沙婆礑山東麓,全長約3950公尺,沿途均為水泥路、碎石道或實土小徑,單程約需90分鐘。此步道鄰近花蓮市西郊,適合全家親子遊玩健行,可在不同的高度、角度,欣賞花蓮的壯麗風景,沿途自然生態資源豐富,風景秀麗,,不管何時來到這裡,都別有一番風味。



光復牛車寮.82巷

在日治時期因需要牛車幫忙載製糖的甘蔗原料,位於光復鄉的大全村因鄰近糖廠,全村居民幾乎都以牛車載貨為業,稱「牛車班」,全盛時期擁有一百多輛牛車,因此這裡也被稱為牛車寮。之後透過素人畫家邱金鳳阿嬤之手,搭配閩南語詩文,將早期的農村共同記憶又重現在社區82巷的圍牆上。





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃力勉╱台東報導】

台鐵花蓮開往新左營的306車次自強號列車,12日上午8時35分行經山里隧道西正線時,在距離出口約2公里處撞斃一名卓姓男子。警方研判,死者疑似遊民,可能想避寒才進隧道,意外造成1210位旅客行程受到延誤。

306車次昨天由北往南行經長達5.3公里的山里隧道時,在隧道中撞上不明物體,司機員下車察看後,確認撞上的是一名男子,因此只能將列車暫時停在隧道中,並報警求援。

台東縣消防局獲報後派員前往救援,不過事故現場車輛無法抵達,因此救護人員只僅此一檔能拿著長背板、急救包,徒步進入隧道中,抵達現場後,男子已死亡。

男子身上只有許多菸盒、沒有身分證件,檢警透過指紋比對查出男子姓卓、70歲,設籍在花蓮,昨天已經通知家屬到案說明。

台鐵徵得檢察官同意後,隧道在9時45分開放列車通行,山里隧道保持東正線單線雙向通車,其中306車次誤點78分鐘,是延誤最多的班次,事故共造成7列次誤點,總延誤時間為147分,旅客共1210人受影響。台鐵表示,火車在正常行駛中撞上闖入軌道的男子,因此屬於非歸責於台鐵的意外,依規定須延誤120分才能退費,306車次共延誤78分鐘,並未達退費標準。

昨天檢察官指示警察局鑑識小組前往採證,在下午1時45分完成採證作業,並將男子遺體移至殯儀館相驗,隧道隨後恢復雙向正常通車。

華航旗下的虎航營運陷入虧損狀態,面對立委關切虎航該何去何從?交通部長賀陳旦昨(十四)日在立法院答詢表示,華航是一個上市公司,交通部會尊重華航這一部分的判斷。

立委趙正宇昨天上午在交通委員會質詢表示,台灣虎航由於有航網與航權的問題,所以當初交通部運輸研究所也說台灣不適合發展廉價航空,但華航還是花了那麼多錢搞出一個虎航出來。

備詢的運輸研究所吳玉珍澄清,當初運研所並沒有直接說不行,而是說值得觀察。她進一步表明,當時台灣其實只有百分之五點六的佔有率,但像在歐洲卻有百分之三十,所以認為虎航是有成長空間,但由於虎航需要發掘潛在客戶,所以事實上也會有飽和的狀況,包括在歐洲,後期也會有併購的狀況。不過,趙正宇指出,到九月份,虎航載客率不到七成,反觀其他廉價航空是滿載,而且還排隊。

對於趙正宇詢問,虎航到底是要併入華航,抑或是獨立經營,或是會與華信合作,賀陳旦回應,現在華航是一個上市公司,交通部應該尊重華航在這一部分的判斷。據他的了解,華航也在研議相關方案並與董事會討論,若有做成決定就會與交通部討論。

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